Equipe BetimBus - 1 ano no ar

Depois de 2 anos de promessa, eis que surge o Midi para a linha SETOP 7950

noreply@blogger.com (Henrique Augusto Simões) — Sat, 07 Nov 2009 14:08:00 +0000

Na última sexta-feira, estreiou na linha 7950 o veículo 10061, que é o primeiro veículo midi a operar na linha, que possui como frota fixa os Marcopolo Senior GV em chassis Mercedes-Benz e Agrale.

Em alguns horários, um veículo de maior porte realmente faz falta, acredito que colocar o midi é o primeiro passo para uma reestruturação da linha 7950, que por vários anos sofreu com a ação dos perueiros na região do Novo Riacho e Santa Cruz.

DER/MG 10061
Neobus Spectrum City
Mercedes-Benz OF-1418 ano 2009
HKW-5446
Consórcio Cidade Industrial -CONCIDI
Empresa São Gonçalo Ltda.
7950 - Santa Cruz / Industrial Novo

Texto e fotografias por Henrique Simões

Viação Arcos e seu Campione K310

noreply@blogger.com (Henrique Augusto Simões) — Mon, 27 Apr 2009 00:13:00 +0000

Hoje apresentamos a mais recente aquisição da Viação Arcos, empresa do grupo Vale do Sol, e que faz a ligação da cidade que dá origem ao nome da empresa, rumo a Belo Horizonte.

O veículo 2475 está em circulação desde meados do segundo semestre de 2008, e chama a atenção por onde passa, devido o seu layout, completamente diferente dos demais carros da empresa, esta que por sua vez, padroniza a frota em veículos de chassis Scania, e carrocerias Comil.

É o único veículo com motorização traseira, que compõe a frota atual.

As imagens foram feitas nos dias 31/08/08 e 20/02/09. Esperamos que gostem.

REPRODUÇÃO PERMITIDA, DESDE QUE RESPEITADOS OS DEVIDOS CRÉDITOS.

Visitamos a TRANSCBEL

noreply@blogger.com (Henrique Augusto Simões) — Wed, 04 Feb 2009 02:07:00 +0000

Durante o ano de 2008, fizemos algumas visitas a Empresas de Ônibus em Belo Horizonte e região, porém por motivos técnicos, não foram publicadas as imagens.

A visita a garagem da TRANSCBEL, na região do Barreiro é uma delas.

Uma das mais tradicionais empresas de ônibus da capital mineira, a TRANSCBEL atende principalmente a região do barreiro, e no passado, operou também as linhas 1145 (hoje operada pela TransLuciana), 1148A/B (seccionadas até a estação barreiro e atuais 332 e 333) e a metropolitana 1102 (hoje 7950, operada pela LogTrans, do grupo São Gonçalo). Pelo perfil das linhas citadas, nota-se uma identificação muito forte com a região onde a empresa é localizada.

A empresa hoje opera nas linhas alimentadoras 327 (Estação Barreiro/Cardoso A), 332 (Estação Barreiro/ Milionários), na troncal 3051 (Flávio Marques Lisboa/ Savassi), e o atendimento especial 320.

O grande destaque de nossa visita, além dos carros 0km que lá estavam, e sim as duas unidades Caio Alpha Ford B-1618 adaptadas para deficientes, que circulam somente na linha 320, por ser um atendimento especial a Escola Estadual Amaro Neves, voltada para portadores de deficiências física e/ou mental.

Os dois veículos são dotados de três boxes e elevador eletro-hidráulico para cadeirantes, todos os assentos com estofamento completo e apoio para a cabeça, cinto de segurança, e porta a esquerda, no entre-eixos dos veículos, para que os alunos não necessitem de atravessar a rua. Este atendimento é um projeto piloto, que era cogitada a possibilidade de estender também para a zona norte da capital mineira.

Agradecimentos especiais a Carlos e colaboradores da TRANSCBEL pela receptividade, e paciência de atender-nos, e a Gustavo Ribeiro, pela companhia em mais esta visita.

Todos os registros e texto, por Henrique Augusto Simões.

Viação Santa Edwiges Sistema TransBetim

noreply@blogger.com (Henrique Augusto Simões) — Mon, 26 Jan 2009 13:49:00 +0000

Hoje apresentamos mais alguns carros da frota que circula nas linhas municipais de Betim, com destaque especial aos carros recém-remanejados de outras empresas do grupo.

Os veículos 9611 e 9706 vieram das Viações Santa Edwiges (Unidade Independência) e Viação Torres, sendo que o carro 9706 é o antigo 8994 do sistema BHTrans, considerado entre os motoristas da linha 9105, o melhor veículo da frota enquanto esteve em circulação.

Esperamos que gostem.

Última Atualização de 2008 - Movimento da Rodoviária entre os dias 19 e 28/12/2008

noreply@blogger.com (Henrique Augusto Simões) — Tue, 30 Dec 2008 17:19:00 +0000

Sendo esta a última atualização de 2008, resolvemos trazer imagens do movimento de ônibus na rodoviária de Belo Horizonte, destacando as novidades que grandes empresas trouxeram nesse fim de ano.

Destaque especial para as VIAÇÃO COMETA, com seus novos Paradiso 1200 Mercedes-Benz O500RSD/2236, a UTIL com seus novos carros de 50 lugares série 88xx, e a VIAÇÃO ITAPEMIRIM, com os tão aguardados Busscar VB Elegance 360 Volvo B12R.

Pluma Conforto e Turismo S/A

Carro 3414
Marcopolo Paradiso Gv 1150
Scania K113 TL ano 1993 (Reencarroçado)
AEA-7672
Belo Horizonte/ Foz do Iguaçú

Carro 3655
Marcopolo Paradiso GV 1150
Scania K113 TL ano 1995
AFP-9617
Belo Horizonte/ Foz do Iguaçú

Carro 6110
Comil Campione 3.45
Volkswagen 18-310 OT ano 2003
AMG-0683
Belo Horizonte/ Foz do Iguaçú
Foto cedida por Fábio Henrique

Cia. São Geraldo de Viação

Carro 6753
Caio Giro 3600
Mercedes-Benz O500RSD/2236 ano 2004
GXH - 6485
Anchieta/ Belo Horizonte

Carro 4323
Monobloco
Mercedes-Benz O400RSD ano 1995
Belo Horizonte/ Nova Almeida

Carro 11875
Busscar Jum Buss 360
Scania K124IB ano 2001
Belo Horizonte/ Guarapari
Foto cedida por Fábio Henrique

Viação Pássaro Verde LTDA.

Carro 2660
Comil Campione 3.45
Volvo B7R ano 2000
GVP-7501
Belo Horizonte/ Santa Bárbara

Carro 26013
Marcopolo Viaggio 1050
Mercedes-Benz O500R/1830 ano 2006
GZV-7181
Belo Horizonte/ Raul Soares

Carro 9929
Marcopolo Paradiso GV 1150
Mercedes-Benz O400RSD PL ano 1999
GSW-7502
Belo Horizonte/ Manhuaçú

UTIL - União Transporte Interestadual de Luxo

Carro 9809
Busscar jum Buss 360
Mercedes-Benz O500RS/2036 ano 2008
HGJ-1139
Belo Horizonte/ Cabo Frio

Carro 13703
Marcopolo Paradiso 1200
Mercedes-Benz O500RS/2036 ano 2007
HGJ-1064
Belo Horizonte/ Macaé

Carro 8807
Marcopolo Paradiso 1200
Mercedes-Benz O500R/1836 ano 2008
HGJ-1249
Belo Horizonte/ Cabo Frio

Viação Cometa S/A

Carro 5518
Marcopolo Paradiso 1200 HD
Scania K124IB ano 2005
DJE-5518
Belo Horizonte/ São Paulo

Carro 8108
Marcopolo Paradiso 1200
Mercedes-Benz O500RSD/2236 ano 2008
FBF-8108
São Paulo/ Belo Horizonte

Carro 7680
Marcopolo Paradiso 1200
Scania K124IB ano 2000 (Reencarroçado)
CYB-7680
Belo Horizonte/ São Paulo

SARITUR - Santa Rita Transporte Urbano e Rodoviário

Carro 17990
Busscar El Buss 340
Mercedes-Benz OF-1722/59 ano 2005
GVJ-2862
Belo Horizonte/ Materlândia

Carro 21440
Marcopolo Viaggio 1050
Mercedes-Benz O500R/1830 ano 2007
HGJ-1075
Oliveira/ Belo Horizonte

Carro 19990
Marcopolo Viaggio 1050
Mercedes-Benz OF-1722M/59 ano 2007
GVE-9447
Belo Horizonte/ Nacip Raydan

Expresso União LTDA.

Carro 35075
Busscar Vissta Buss HI
Mercedes-Benz O500RSD/2236 ano 2005
AMI-7586
Belo Horizonte/ Brasília
Foto de Fábio Henrique

Carro 10141
Busscar VB Elegance 360
Mercedes-Benz O500RS/2036 ano 2008
HJA-3046
Belo Horizonte/ Brasília

Carro 10139
Marcopolo Paradiso 1350
Scania K380 ano 2007
GSH-6946
Belo Horizonte/ Vitória
Foto de Fábio Henrique

Viação Itapemirim S/A

Carro 45331
Busscar Vissta Buss
Mercedes-Benz O400RSD PL E ano 2000
MTH-2860
Rio de Janeiro/ Belém

Carro 9513
Busscar Vissta Buss HI
Mercedes-Benz O500RSD/2236 ano 2006
MQY-4076
Belo Horizonte/ Guarapari

Carro 48133
Busscar VB Elegance 360
Volvo B12R ano 2008
MSL-1359
Belo Horizonte/ Guarapari

Imagens feitas por Henrique Augusto Simões e Fábio Henrique entre os dias 19/12/2008 e 28/12/2008 em Belo Horizonte/MG.

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Assim encerra 2008 para nós da Equipe BetimBus, que 2009 seja ainda melhor, com mais novidades e uma melhoria de verdade no transporte de passageiros de nosso país.

Que todos os visitantes fiquem com Deus, e tenham um ótimo 2009, repleto de alegria, paz, saúde, e muito mais...

Henrique Augusto Simões e Walysson Tangrins Martins

Mais carros novos

noreply@blogger.com (Walysson "Duff" Tangrins) — Sat, 20 Dec 2008 16:41:00 +0000

Boa tarde,

completando a última postagem, fotos dos carros que entraram no sistema no dia 17/12/2008.

São eles: Apache VIP II da LIG Transportes (para as linhas 2224A, 2256, 635 e 636) e Novo Torino G6 para a Viasul (linha 8001).

Até que enfim!

noreply@blogger.com (Walysson "Duff" Tangrins) — Wed, 17 Dec 2008 02:24:00 +0000

Boa noite,

A Equipe BetimBus traz hoje o tão esperado lançamento de veículos novos na LIG Transportes (antiga Coletivos Venda Nova - CVN). O primeiro da série de carros novos entrou no sistema da BHTrans dia 16/12/2008. É um Caio Apache VIp II montado em VolksBus 17.230 EOD de prefixo 10068 e placa GVQ-9631. O carro foi colocado na linha 2224A (Jardim dos Comerciários) e já possui autorização de tráfego. Os demais veículos novos já se encontram na garagem da empresa e devem entrar no sistema ainda essa semana. Abaixo, algumas fotos do carro.

ViP II entrando e VIP I saindo...

Na mesma data se despediu do BHBUS o carro 6222, placa CZX-5548, da Via BH Coletivos, Caio Apache VIP que rodava na linha 9250. A foto do carro está abaixo, postada por nostalgia.

Nova Pintura dos Ônibus de Belo Horizonte também na Viação Euclásio

noreply@blogger.com (Henrique Augusto Simões) — Sun, 02 Nov 2008 23:47:00 +0000

Na atualização anterior do BetimBus blog, apresentamos aos visitantes o novo Caio Apache S22 da Betânia Ônibus com o novo padrão verde do sistema BHBUS, e agora apresentamos o padrão Azul em dois novíssimos Neobus Mega da Viação Euclásio.

A empresa da região noroeste adquiriu os veículos Neobus Mega com chassis Mercedes-Benz OF-1722/59 com 3 portas largas, itinerário frontal, lateral direito e traseiro DIMELTHOZ, box e elevador eletro-hidráulico para portadores de deficiência, assentos de polipropileno estofados URBAN 90, assento para obesos totalmente estofado.

Conforme estavam nos veículos, um de cada carro está escalado para as linhas 4034 e 8405.

Os veículos que deixarão em breve as ruas serão o Busscar Urbanus II Volvo B7R 2663 (o último urbanus II B7R do sistema BHTrans) e um Busscar Urbanuss Mercedes-Benz OH-1420 automático.

Agradecemos aos funcionários da Viação Euclásio pela recepção, e pelo atendimento.

Fotos de livre circulação, desde que citados os devidos créditos do autor.

Nova pintura da BHTrans

noreply@blogger.com (Walysson "Duff" Tangrins) — Sat, 25 Oct 2008 02:40:00 +0000

Boa noite a todos,

A Equipe BetimBus vem apresentar uma das maiores modificações impostas pela nova licitação da BHTrans: A pintura dos ônibus municipais.

A foto abaixo trata-se de um dos veículos Caio Apache S22 adquiridos pela Betânia Ônibus (002) que já possuem a nova pintura. Os veículos já não possuem o nome da empresa, trazendo na lateral a indicação "Consórcio Dez". Eles não receberam prefixos e não possuem data para entrar no sistema, segundo a empresa. Mas a licitação diz que a partir de 1º de Novembro, todo veículo que entrar no sistema BHTrans deverá estar na nova pintura.

O veículo apresentado pela Betânia também possui poltronas reservadas para idosos na parte traseira do veículo, já que os usuários do passe livre receberão um cartão de gratuidade para poderem girar a roleta. As poltronas reservadas são da cor amarela, sendo 4 na parte dianteira e 4 na parte traseira do ônibus. A foto cortada abaixo é apenas para mostrar os detalhes da pintura, que traz o Edifício Niemeyer, a Igreja de São Francisco de Assis (Pampulha), o Viaduto Santa Tereza e o Pirulito da Praça Sete de Setembro na lateral do veículo.

Outra empresa que já apresentou veículos na nova pintura é a Viação Getúlio Vargas (050). A empresa apresentou à BHTrans 2 Neobus Mega da cor azul, já adaptados com poltronas amarelas para idosos e com letreiros digitais na traseira do veículos (além do letreiro instalado na lateral direita).

Desculpem-nos a qualidade das fotos, pois foram clicadas pelo celular.

A Equipe BetimBus agradece sua visita ao Blog. Contato através dos e-mails descritos abaixo da postagem.

Ônibus metropolitanos que ligam Betim a outras cidades

noreply@blogger.com (Henrique Augusto Simões) — Tue, 30 Sep 2008 23:49:00 +0000

Hoje, vamos com uma atualização que já estava atrasada, mas só agora veio a oportunidade e também, uma maior qualidade das imagens.

Veículo: Alfetur 59740
Chassi: Comil Svelto
Carroceria: Mercedes-Benz OH-1621LE
Linha: 3860 - Bairro Paquetá/ Belo Horizonte
Placa: GVP-0917

Veículo: Santa Edwiges 69055
Chassi: Mascarello GranVia Midi
Carroceria: VolksWagen 17-230 EOD
Linha: 3115 - Conjunto Olímpia Bueno Franco/ Belo Horizonte via Duque de Caxias
Placa: HFD-3574

Veículo: TransVia 32088
Chassi: Busscar Urbanus
Carroceria: Volvo B58ECO
Linha: 7650 - Petrolândia/ Belo Horizonte
Placa: GRV-6376

Veículo: Santa Edwiges 69116
Chassi: Marcopolo Torino GV
Carroceria: Volvo B7R
Linha: 3275 - Taquaril/ Cidade Industrial
Placa: GSH-7995

Veículo: Santa Edwiges 69697
Chassi: Marcopolo Torino GV
Carroceria: Volvo B58ECO
Linha: 3298 - Puc Betim/ Belo Horizonte
Placa: GUX-0896

Veículo: Santa Edwiges 69066
Chassi: Mascarello GranVia Midi
Carroceria: Mercedes-Benz OF-1722M
Linha: 3265 - Conjunto Olímpia Bueno Franco/ Belo Horizonte
Placa: HFD-3614

Veículo: Santa Edwiges 69579
Chassi: Ciferal GLS BUS
Carroceria: Mercedes-Benz OF-1620
Linha: 7520: Granja Verde/ Cidade Industrial
Placa: KNU-1739

Esperamos que os amigos visitantes gostem, e sempre que necessário, entre em contato conosco, nos endereços de e-mail localizados no fim da página.

Henrique Augusto Simões e Walysson Tangrins Martins

Viação Sandra

noreply@blogger.com (Henrique Augusto Simões) — Tue, 02 Sep 2008 13:18:00 +0000

Depois de um certo tempo sem atualizar o BetimBus blog, apresentamos imagens de nossa visita junto aos amigos Gustavo Ribeiro, Bruno Santos, Rafael Carlos, Pedro Valgas, Moisés Magno, Luiz Henrique, Fábio Henrique, Pedro Lucas às instalações da Viação Sandra, em Belo Horizonte.

Presente também nas cidades de Conselheiro Lafaiete, Congonhas, São João Del Rey e região, a Viação Sandra presta serviços de fretamento para empresas da região, e transporte de passageiros entre cidades da região.

Contando hoje com uma frota urbana diversificada, onde seus veículos normalmente utilizam chassis Mercedes-Benz e carrocerias Comil, a empresa consolida cada vez mais esta parceria, pois diz estar-se satisfeita com o desempenho dos produtos urbanos da encarroçadora de Erechim-RS, mas na área de rodoviários, a Busscar vem atendendo melhor as expectativas da Viação Sandra.

Ficam imagens de sua frota urbana e rodoviária, mostrando a diversidade da empresa em seu pátio, localizado na avenida Américo Vespúcio, no bairro Caiçara, em Belo Horizonte.

Agradecemos a atenção dos funcionários presentes, e principalmente ao Sr. Jésus, que nos acompanhou durante a visita, e explicou sobre a empresa e sua frota.

Texto e fotos por Henrique Augusto Simões.

Viação Itapemirim S/A - Chegamos lá!

noreply@blogger.com (Henrique Augusto Simões) — Wed, 23 Jul 2008 03:05:00 +0000

No último dia 19, a Equipe BetimBus, representada por Henrique A. Simões, esteve na garagem da Viação Itapemirim, localizada na região noroeste da capital mineira.

Atuante hoje em boa parte do território nacional, a Itapemirim completou no dia 4 de Julho, 55 anos de fundação, e mesmo com a venda de algumas empresas que faziam parte do grupo, a empresa capixabsa mantém-se como a maior empresa de ônibus rodoviário do Brasil, mas não é o maior grupo de empresas do segmento, que ano após ano vem sendo prejudicado pelo transporte aéreo, a clandestinidade no transporte terrestre, e o alto custo opercional de linhas de longa e média distâncias.

A Viação Itapemirim conta com aproximadamente 1500 ônibus, distribuídos nos serviços CONVENCIONAL, SEMI-LEITO e LEITO, e foi a pioneira no DOUBLE SERVICE, onde dois serviços são oferecidos em um mesmo salão de passageiros.

Suas principais linhas partindo da capital mineira, seguem rumo as cidades de Brasília/DF, Nova Almeida/ES, Campos dos Goytacazes/RJ, São João da Barra/RJ, Guarapari/ES, Natal/RN entre outras, a Itapemirim fortalece sua tradição de serviços prestados na região, concorrendo com suas principais concorrentes, com competência, segurança e qualidade.

Mais informações sobre a empresa, você encontra na home page www.itapemirim.com.br

Agradecemos aos funcionários da Viação Itapemirim S/A pela oportunidade, e pelo apoio na sessão de fotos.

Mais imagens desta visita e da frota da empresa em http://fotolog.terra.com.br/viacaoitapemirim

Viação Riodoce, 30 anos de História no Transporte de Passageiros

noreply@blogger.com (Henrique Augusto Simões) — Fri, 18 Jul 2008 01:33:00 +0000

Na presente atualização do BetimBus Blog, faremos uma merecida homenagem à uma das mais tradicionais empresas de ônibus do estado de Minas Gerais, a Viação Rio Doce, de Caratinga/MG.

A Viação Riodoce nasceu em 1º de julho de 1978, através de uma cisão da Cia.São Geraldo de Viação, onde os irmãos Grossi, liderados pelo Sr. Dário da Anunciação Grossi tinham uma significativa participação. Partiram então para administrar a nova empresa, inicialmente com a função de gerir linhas regionais nos estados de Minas Gerais e Bahia. A expansão começou já em 1979 com a incorporação de novos serviços. Recentemente foram inseridas novas linhas a partir dos vales do Aço e Rio Doce até a cidade do Rio de Janeiro. Foi uma mudança radical no perfil da empresa.

Hoje, sua área de atendimento vai da capital e norte do estado do Rio de Janeiro e Região litorânea do Espírito Santo, deslocando-se pelo eixo da BR 116 até chegar às praias do Sul da Bahia, marcando forte presença nos Vales do Aço, Mucuri e Jequitinhonha, Vale do Rio Doce e todo o Leste de Minas, onde está situada sua sede administrativa na cidade de Caratinga.

Investindo na qualidade e conforto do usuário a empresa fortaleceu sua credibilidade no mercado, implantando desde 1998 uma parceria com a empresa “Luiz Borges- Assessoria em Gestão”, instituição privada que vem atuando no mercado com métodos e técnicas de gerenciamento voltadas para a qualidade, adequando assim a empresa às práticas mais modernas de administração.

Através destas práticas galgou o posto de 17ª empresa no ramo de transporte rodoviário de passageiros do Brasil e 3ª no Estado de Minas Gerais (Revista “transporte moderno”-Edição de novembro/2004), tudo isto, também, fruto do esforço e dedicação de seus funcionários na busca da preferência e fidelidade de seus usuários.

Assim encerra-se nossa simples homenagem a Viação Riodoce, tradicionalíssima em Minas Gerais.

Espero que os visitantes gostem do material publicado.

Fonte: Website Viação Riodoce http://www.viacaoriodoce.com.br

Viação Cometa S/A - Há 60 anos conquistando o espaço!

noreply@blogger.com (Walysson "Duff" Tangrins) — Mon, 02 Jun 2008 17:08:00 +0000

60 anos transportando histórias e sonhos...

Em 1931, tripulando uma esquadrilha composta por 14 hidroaviões Savoia Marchetti da Aeronáutica Italiana, o Oficial aviador TITO MASCIOLI, participou da primeira travessia do Oceano Atlântico e pisou em solo brasileiro pela primeira vez. Alguns anos mais tarde o Major Tito Mascioli retornou ao Brasil para ficar.

Em 1937, o Dr. Arthur Brandi, um agrimensor que viria a ser cunhado do Major Tito, estava realizando um loteamento na região do Jabaquara, mas enfrentava dificuldades para vender os terrenos, pois era um bairro longínquo e não havia transporte para o centro de São Paulo. Para alavancar as vendas a única solução viável era criar e operar uma linha de ônibus, ligando o Jabaquara à Praça da Sé. E quem assumiu esse desafio foi Tito Mascioli.

Na época, o sistema de concessões de ônibus urbanos funcionava mais ou menos como as licenças atuais de táxis. Foram então, compradas seis licenças e com elas iniciada uma empresa de ônibus urbano, a Auto Viação Jabaquara S.A.

Um homem empreendedor, Tito Mascioli logo percebeu que havia um grande futuro no ramo de transporte de passageiros, e passou a dar grande atenção ao setor. Em pouco tempo a Auto Viação Jabaquara S.A. tornou-se a maior empresa de ônibus urbano de São Paulo, controlando 40% do transporte coletivo do município, com exemplar qualidade nos serviços prestados.

Os negócios iam bem, tanto no ramo imobiliário, quanto no de transportes, mas em 09 de março de 1947, com a criação da C.M.T.C. - Companhia Municipal de Transportes Coletivos, a Auto Viação Jabaquara S.A. foi encampada. Tito Mascioli chegou a ocupar o cargo de Diretor Tesoureiro da C.M.T.C. por um curto período, mas nem assim conseguiu receber qualquer indenização.

Contudo, Tito Mascioli já estava fascinado pelo ramo e ainda em 1947 adquiriu a Empresa Auto Viação São Paulo-Santos Ltda., que havia sido constituída em 02 de fevereiro de 1943. Aos 17 de fevereiro de 1948 passou a se chamar Auto Viação São Paulo-Santos S.A. e em 07 de maio de 1948 teve sua denominação alterada para VIAÇÃO COMETA S.A.

O nome VIAÇÃO COMETA surgiu em função do desenho que já existia na lateral dos ônibus da Empresa Auto Viação São Paulo-Santos Ltda., para sugerir rapidez. As cores originais da COMETA, azul e bege, foram inspiradas em um jogo de porcelana no qual o Ilmo. Maj. Tito Mascioli e sua esposa tomavam chá na Europa. Ela havia gostado das cores e ele afirmou que seus ônibus a teriam.

Em 08 de junho de 1949 concluiu-se a incorporação da Expresso Bandeirantes Viação S.A. à VIAÇÃO COMETA S.A., ficando aquela extinta. Em 02 de outubro de 1950 também foi incorporada a Rápido Serrano Viação S.A..

Logo após a ligação São Paulo - Santos, novas linhas começaram a ser implantadas como São Paulo - Campinas, São Paulo - Jundiaí e muitas outras ligações pioneiras para o interior do Estado.

Em 08 de dezembro de 1951 foi concedida sua primeira linha interestadual, São Paulo - Rio de Janeiro, pela recém construída Rodovia Presidente Dutra.

Aos 18 de março de 1954 foi apresentada a nova frota da linha São Paulo - Rio de Janeiro composta por 30 ônibus norte-americanos GM Coach modelo PD-4104, batizados de MORUBIXABA - chefe das tribos indígenas brasileiras. Moderníssimo para a época, com design revolucionário, carroçaria de alumínio, janelas panorâmicas, vidros rayban, suspensão a ar dianteira e traseira, ar condicionado, motor diesel traseiro transversal de 6 cilindros, 2 tempos e 211 cv. Foi o ônibus de maior sucesso no Brasil nas décadas de 50, 60 e início dos anos 70.

Em maio de 1962 foi inaugurada uma nova garagem central em São Paulo, que é a sede da Companhia até hoje.

Na década de 60 a VIAÇÃO COMETA tinha cerca de 300 Mercedes-Benz, modelos Super B, Senemby e Flecha Azul sendo uma das maiores frotistas Mercedes do mundo. Em 1961 entraram na frota, e dela tomaram conta, os Scania. A VIAÇÃO COMETA S.A. tornou-se a maior frotista SCANIA do mundo, marca exclusiva da segunda metade dos anos 70 até o final de 2002. Foram utilizados o B-75, B-76, B-76 Super, B-110, BR-115 Super, BR-116, K-112, K-113 e K-124.
Em 1970 foi introduzida a suspensão a ar nacional e motor turbo, que equipavam o TURBO JUMBO.

As carroçarias de duralumínio utilizadas pela Cometa, apesar do custo mais elevado, apresentam várias vantagens. Por serem bem mais leves, poupam esforço inútil ao motor, freios e demais componentes mecânicos, diminuem o consumo de pneus e combustível, proporcionam maior aceleração, agilidade e manutenção da velocidade, têm maior durabilidade, pois não sofrem a ação da oxidação sob a forma de ferrugem, e ainda, maior elasticidade, o que minimiza os danos nos casos de colisões.

Os ônibus batizados de Papo Amarelo, Flecha de Prata, Jumbo B, Jumbo C, Jumbo G, Setebelo, Turbo Jumbo, Dinossauro e Dinossauro II foram encarroçados pela CIFERAL, que entrou em concordata em 1982.

Como a COMETA já possuía uma tecnologia avançada em carroçarias com estrutura monobloco em duralumínio, partiu para a fabricação própria, uma vez que no mercado não havia nenhum outro fornecedor de carroçarias em duralumínio.

Em maio de 1982 foi dado o início da construção da fábrica e em 16 de março de 1983 a C.M.A. - Companhia Manufatureira Auxiliar foi homologada junto ao CDI - Conselho de Desenvolvimento Industrial. Em abril de 1983 saía o primeiro ônibus fabricado em casa, o FLECHA AZUL.

Embora parecido com seu antecessor, o DINOSSAURO II, este carro tinha nova estrutura que proporcionou considerável redução de peso, nova distribuição das janelas para evitar a disposição de poltronas frente às colunas, e o mais completo painel de ônibus já fabricado no Brasil, com voltímetros, amperímetros, manômetros de óleo, ar e turbina, termômetros de água e óleo, conta-giros, horímetro, tacógrafo e diversas luzes “espia”, além de alarmes sonoros. E ainda, poltronas revestidas com um material nobre, couro legítimo.

Equipado com câmbio automático computadorizado surgiu o FLECHA AZUL AUTOMÁTICO.
Com um aumento de 10 cm na altura do veículo e câmbio mecânico, foi a vez do FLECHA AZUL II.

Com a eliminação da janela rebaixada e nova distribuição das janelas, nasceu o FLECHA AZUL III.

Com rodas de alumínio, o FLECHA AZUL IV; com um vidro na parte inferior da porta e alterações internas, o FLECHA AZUL V e VII.

Com aumento de altura, cabine fechada, ar condicionado, vidros colados e poltronas Leito, o FLECHA AZUL VI e FLECHA AZUL VI B.

Com a mesma altura dos leitos, tampa do motor fechada, câmbio confort shift ou optcruiser, o FLECHA AZUL VIII.

Rompendo com o modelo anterior, surge um ônibus com três eixos, vidros fixos, ar condicionado nos veículos convencionais, nova programação visual com um Cometa estilizado na lateral, e chassi SCANIA K-124 IB 6X2, denominado COMETA, que começou a operar na linha São Paulo - Franca em 29 de abril de 2000.

Em dezembro de 2001 há uma cisão, e um dos sócios e presidente da empresa, sai definitivamente da sociedade. No início de 2002 os demais acionistas vendem as ações para o grupo JCA.

A negociação do controle acionário da COMETA, não incluiu a fábrica de carroçarias CMA, que continuou com o antigo controlador. A nova COMETA optou pela aquisição de carrocerias com design mais moderno, tanto da Marcopolo quanto da Irizar. E além de novos Scania, também passaram a fazer parte da frota novos Mercedes-Benz e Volvo.

Acompanhando o novo design da frota, outro logotipo passou a ser utilizado em substituição à tradicional logomarca.

O símbolo utilizado na nova frota foi originado da foto do Cometa Hale Bopp de autoria de Josep M. Drudis, tendo sido adquirido o direito de uso, novamente, de autor radicado na Espanha.

UMA HOMENAGEM DA EQUIPE BETIMBUS E ASSOCIADOS AO 60º ANIVERSÁRIO DA VIAÇÃO COMETA S/A.

TEXTO e BANNERS: Website oficial da empresa (http://www.viacaocometa.com.br/)

FOTOS: Equipe BetimBus

Equipe BetimBus - Um Ano de Realizações e Metas Alcançadas

noreply@blogger.com (Henrique Augusto Simões) — Thu, 29 May 2008 04:43:00 +0000

Normalmente, quando temos algum tempo livre e paramos para pensar e refletir sobre acontecimentos passados, sempre passam por nossas mentes, expressões como “nossa, como esse ano passou rápido...”, e realmente, dá a impressão que passou bem rápido mesmo.

Quanto mais atarefados nós vamos ficando, estamos mais desatentos às mudanças, e infelizmente, aos poucos, vamos ficando meio que bitolados, tendo sempre como objetivo realizar em menor tempo as tarefas e responsabilidades que o trabalho nos dá. E foi assim que tudo começou no BetimBus blog.

Antes mesmo de o BetimBus blog ser colocado no ar, idéias não faltavam por parte dos integrantes (até então uma dupla), de como seria o trabalho feito na internet, com o objetivo sempre de informar o visitante e divulgar o hobby do colecionismo de informações e imagens de ônibus. Nossa intenção nunca foi somente criar um endereço para sair divulgando fotos de ônibus do qual não sabíamos nada além de chassi, carroceria e linha, e sim criar um canal de informação para a população que procurasse algo relevante sobre o Transporte Público de Betim, mesmo que as vezes, o foco era um pouco desviado, mas sempre a busologia e a ética como prioridade.

Durante este um ano, fizemos muitos amigos, e muitos também colaboraram com o desempenho das informações publicadas no BetimBus blog, e a estes, dedicamos esta atualização especial de um ano do ar.

Luiz Otávio, Rafael Carlos, Moisés Magno, Pedro Valgas, Bruno Santos, Luiz Henrique, Flávio Paiva, Gustavo Ribeiro, Bruno Freitas, Edson de Oliveira, e muitos outros.

A Equipe BetimBus fez até a presente atualização, 32 publicações, caracterizando assim. uma média de 2,667 atualizações/mês, e alguns meses não houveram publicações, seja por motivos técnicos, ou até intencionalmente, como foi a atualização http://equipebetimbus.blogspot.com/2008/04/equipe-betimbus-presta-servio-de.html onde colocamos as novas numerações das principais linhas metropolitanas de Betim, e também fizemos várias sessões de fotos em diversas empresas que se disponibilizaram de abrir as portas e receber-nos, com muita cordialidade e atenção. Entre elas, destacamos:

Transluciana, Viação São Geraldo, Laguna Auto Ônibus, São Cristóvão Transportes, Expresso Riacho, Viação Eldorado, TRANSCBEL, Viasul, Coletivos São Lucas, Viação Presidente.

A todas as empresas que pudemos visitar, nosso MUITO OBRIGADO PELA OPORTUNIDADE CONCEDIDA.

Também fizemos atualizações sobre assuntos determinados, como a chegada dos primeiros Torino 2007 OF-1418 do Expresso Riacho, A despedida das Scania L113CL em Torino GV da empresa citada anteriormente, os Neobus Spectrum da Viação Santa Edwiges, e muitas outras que os amigos visitantes podem apreciar em nosso arquivo.

Como o centro das atenções do BetimBus blog é o transporte de Betim, não podemos deixar passar despercebida a presença da Viação Santa Edwiges, onde boa parte do que hoje existe no BetimBus blog é graças ao gerente de tráfego da unidade Betim, o Sr. Nelson, que desde o início, colaborou conosco, com esclarecimento de dúvidas, e muitas outras, mas principalmente: Graças à recomendação que nos deu, hoje somos estudantes do CEFET/MG, no curso técnico em Transporte e Trânsito, curso este que muito nos ajudará a compreender melhor os sistemas de transporte das cidades, e na hora de defender ou criticar, manifestarmos com argumentos de fundamentação aprofundada sobre o assunto a ser discutido.

Agradecemos a Deus, por colocar não só o hobby em nossas vidas, mas também as excelentes pessoas que nos acompanham nessa jornada muito difícil, mas gratificante. A nossas famílias, que sempre nos apoiaram e nunca se opuseram a partir do momento que mostramos que é algo sadio e que além de diversão, a busologia é sim um instrumento de integração social, onde valorizamos o que muitos desprezam. Agradecemos de coração a aqueles que tentaram jogar-nos para baixo, fazendo que nós lutássemos para alcançar nossos objetivos. Agradecemos também a aqueles que nos motivam a manter o nosso trabalho da mesma forma ou até buscando a excelência no BetimBus blog: Muito Obrigado a todos aqueles que visitaram e/ou visitam este endereço na internet, seja para obter informações, ou para prestigiar nosso trabalho, a cada atualização, com novas informações, e até um pouquinho de polêmica, pois as vezes escapa um pouco de opinião própria nos textos. Nenhuma informação como as publicadas aqui ainda estariam no ar, se não fosse pela repercussão dada e os e-mails recebidos em cada uma de nossas atualizações.

Saibam todos que, esforços não foram medidos para realizar o projeto que começou em 29/05/2007, e a cada barreira que foi imposta, estes obstáculos se tornaram degraus de uma escada de sucesso após sucesso, e que os próximos degraus são na verdade, novos desafios a serem superados.

Que Deus ilumine e abençoe a cada um dos visitantes do BetimBus blog.

Fiquem todos na Santa Paz do Senhor.

Henrique Augusto Simões e Walysson Tangrins Martins - Equipe BetimBus de Busologia

Sistema TRANSBETIM - Frota da Santa Edwiges

noreply@blogger.com (Henrique Augusto Simões) — Sun, 25 May 2008 14:15:00 +0000

Na atualização de hoje do BetimBus blog, nós vamos com imagens de alguns veículos da frota municipal de Betim, onde quem opera as linhas é a Viação Santa Edwiges Ltda.

São 94 carros distribuídos em 24 linhas, sendo que algumas possuem 01 (um) veículo, e a maior linha da cidade possui 12 carros.

Os destaques da atualização são as linhas:

Linha 411 - São Caetano/ Centro via Laranjeiras

Linha 830 - Santo Afonso/ Rubens do Pinho Ângelo via Marimbá

Linha 260 - Nossa Senhora das Graças/ FIAT via Paulo Camilo Pena

130 - Centro/ Várzea das Flores (linha de pouquíssimos horários diarios)

Linha 413 - São Caetano/ Centro via Vila Cristina

Linha 210 - Homero Gil/Filadélfia via Centro

Fotos de LIVRE CIRCULAÇÃO, desde que respeitados os devidos créditos.

A Equipe BetimBus agradece a visita e voltem sempre.

Equipe BetimBus presta serviço de Utilidade Pública para a população betinense

noreply@blogger.com (Henrique Augusto Simões) — Sat, 19 Apr 2008 23:19:00 +0000

Na presente atualização do BetimBus blog, viemos com informações de extrema importância para os usuários do Sistema Metropolitano de Transporte Coletivo, referente a ALGUMAS das NOVAS NUMERAÇÕES DAS LINHAS que ligam o município de Betim ao Centro de Belo Horizonte e/ou outras cidades.

ATENÇÃO PARA AS NOVAS NUMERAÇÕES DAS RESPECTIVAS LINHAS, VÁLIDAS A PARTIR DE 1º DE JULHO DE 2008:

Linha 1114, operada pela empresa VIAÇÃO ASA SUL LTDA.

1114 Citrolândia/ Belo Horizonte passará a ser 3850
1114 Citrolândia/ Estação Eldorado passará a ser 3855
1114 Paquetá/ Belo Horizonte passará a ser 3860
1114 Citrolândia via Rua Geraldo José Vieira passará a ser 3865
1114 Citrolândia via São Jorge/ Carrefour passará a ser 3870

Linha 1123A, operada pela empresa VIAÇÃO SANTA EDWIGES LTDA.

1123A PTB/ Belo Horizonte passará a ser 3170
1123A Cruzeiro - Campos Elíseos - PTB/ Belo Horizonte passará a ser 3175
1123A Cruzeiro via PTB/ Belo Horizonte passará a ser 3180
1123A Cruzeiro via Guanabara II/ Belo Horizonte passará a ser 3185
1123A Cruzeiro via Campos Elíseos/ Belo Horizonte passará a ser 3190
1123A Cruzeiro via Jovelino Gregório/ Belo Horizonte passará a ser 3195

Linha 1123B, operada pela empresa VIAÇÃO SANTA EDWIGES LTDA.

1123B PTB/ Cidade Industrial passará a ser 3200
1123B Cruzeiro - Campos Elíseos/ Estação Eldorado passará a ser 3205

Linha 1130A, operada pela empresa VIAÇÃO SANTA EDWIGES LTDA.

1130A Industrial São Luiz via São Caetano/ Belo Horizonte passará a ser 7400
1130A Imbiruçú/ Belo Horizonte passará a ser 7410
1130A Industrial São Luiz via Rua Alecrim/ Belo Horizonte passará a ser 7420

Linha 1130B, operada pela empresa VIAÇÃO SANTA EDWIGES LTDA.

1130B Vila Cristina via Laranjeiras/ Belo Horizonte passará a ser 7430
1130B Vila Cristina via Av. Amazonas/ Belo Horizonte passará a ser 7440

Linha 1130C, operada pela empresa VIAÇÃO SANTA EDWIGES LTDA.

1130C Vila Cristina via Imbiruçú/ Estação Eldorado passará a ser 7450
1130C Nova Baden via Laranjeiras/ Estação Eldorado passará a ser 7460

Linha 1131, operada pela empresa VIAÇÃO SANTA EDWIGES LTDA.

1131 Betim/ Cidade Industrial passará a ser 3210
1131 Bandeirinhas/ Cidade Industrial passará a ser 3215
1131 Bandeirinhas via Granja São João/ Estação Eldorado passará a ser 3220
1131 Morada do Trevo via Cidade Verde/ Estação Eldorado passará a ser 3225
1131 Betim/ Carrefour passará a ser 3230
1131 Betim/ Mário Campos passará a ser 3235
1131 Morada do Trevo via Petrolândia/ Estação Eldorado passará a ser 3240
1131 Betim via Av. das Américas/ Estação Eldorado passará a ser 3245
1131 Granja São João/ Estação Eldorado passará a ser 3250

Linha 1132, operada pela empresa VIAÇÃO SANTA EDWIGES LTDA.

1132 Jardim das Alterosas/ Cidade Industrial passará a ser 3255
1132 Falcatas/ Cidade Industrial passará a ser 3260

Linha 1137A, operada pela empresa VIAÇÃO SANTA EDWIGES LTDA.

1137A São Caetano/ Belo Horizonte passará a ser 7470

Linha 1137B, operada pela empresa VIAÇÃO SANTA EDWIGES LTDA.

1137B Jardim Teresópolis/ Belo Horizonte passará a ser 7480

Linha 1137C, operada pela empresa VIAÇÃO SANTA EDWIGES LTDA.

1137C São Caetano/ Cidade Industrial passará a ser 7490
1137C Granja Verde via Nova Baden/ Estação Eldorado passará a ser 7500
1137C São Caetano via Jardim Teresópolis/ Cidade Industrial passará a ser 7510
1137C Granja Verde/ Estação Eldorado passará a ser 7520
1137C São Caetano via Nova Baden/ Estação Eldorado passará a ser 7530

Linha 1140B, operada pela empresa VIAÇÃO SANTA EDWIGES LTDA.

1140B Betim/Belo Horizonte passará a ser 3292
1140B Betim Via Cidade Verde/ Belo Horizonte passará a ser 3293
1140B Decamão via Av. das Américas/ Belo Horizonte passará a ser 3297
1140B Puc Betim/ Belo Horizonte passará a ser 3298
1140B Bairro São João via Jardim Petropolis/ Belo Horizonte passará a ser 3302
1140B Puc Betim via Expressa/ Belo Horizonte passará a ser 3303
1140B Betim via AV. Bandeirantes/ Belo Horizonte passará a ser 3307

Linha 1153A, operada pela empresa VIAÇÃO SANTA EDWIGES LTDA.

1153A Alvorada via BR-381/ Belo Horizonte passará a ser 7540
1153A Alvorada via Vila Boa Esperança/ Belo Horizonte passará a ser 7550

Linha 1153B, operada pela empresa VIAÇÃO SANTA EDWIGES LTDA.

1153B Alvorada via BR-381/ Estação Eldorado passará a ser 7560
1153B Alvorada via Vila Boa Esperança/ Estação Eldorado passará a ser 7570

Linha 1160A, operada pela empresa VIAÇÃO SANTA EDWIGES LTDA.

1160A Taquaril via Nossa Senhora das Graças/ Belo Horizonte passará a ser 3100
1160A Homero Gil via Av. das Américas/ Estação Eldorado passará a ser 3105
1160A Homero Gil via Parque das Indústrias/ Cidade Industrial passará a ser 3110
1160A Conj. Olímpia Bueno Franco via Duque de Caxias/ Belo Horizonte passará a ser 3115
1160A Conj. Olímpia Bueno Franco/ Belo Horizonte passará a ser 3265
1160A Homero Gil/ Estação Eldorado passará a ser 3270
1160A Taquaril/ Estação Eldorado passará a ser 3275

Linha 1160B, operada pela empresa VIAÇÃO SANTA EDWIGES LTDA.

1160B Itacolomi/ Estação Eldorado passará a ser 3120
1160B Vila das Flores via Nova Baden/ Belo Horizonte passará a ser 3125
1160B Laranjeiras via Duque de Caxias/ Belo Horizonte passará a ser 3130
1160B Conj. Várzea das Flores/ Belo Horizonte passará a ser 3135
1160B Cruzeiro do Sul/ Estação Eldorado passará a ser 3140
1160B Duque de Caxias/ Belo Horizonte passará a ser 3145
1160B Parque das Indústrias/ Estação Eldorado passará a ser 3150
1160B Jardim das Alterosas 2ª seção via Laranjeiras/ Belo Horizonte passará a ser 3155
1160B Sítio Poções/ Estação Eldorado passará a ser 3160
1160B Falcatas/ Belo Horizonte passará a ser 3165
1160B Jardim das Alterosas 2ª seção/ Belo Horizonte passará a ser 3280
1160B Jadrim das Alterosas via Dom Bosco/ Belo Horizonte passará a ser 3285
1160B Nossa Senhora das Graças/ Estação Eldorado passará a ser 3290

Fonte: WEBSITE DER/MG: http://www.der.mg.gov.br

A Equipe BetimBus agradece a visita.

Viação Santa Edwiges Apresenta a Segunda parte da sua compra de 22 Neobus Spectrum

noreply@blogger.com (Henrique Augusto Simões) — Sun, 30 Mar 2008 13:39:00 +0000

No dia 26/03/2008, a Viação Santa Edwiges Ltda. Abriu as portas para a Equipe BetimBus, e nós agora apresentamos aos amigos visitantes a segunda parte da compra de 22 Neobus Spectrum montados no chassi Volkswagen 17-230 EOD.

São mais seis modernos veículos, com capacidade para 48 passageiros, que serão utilizados nos fretamentos que a Santa Edwiges faz para várias empresas, entre elas citamos: RITZ DO BRASIL, FIAT AUTOMÓVEIS, VIASOLO.

Para a surpresa de muitos, a empresa não seguiu as suas últimas compras para o fretamento, onde foram adquiridas undades Marcopolo Ideale 770 em Mercedes-Benz OF-1722M e Volkswagen 17-230 EOD.

A Viação Santa Edwiges é uma das mais tradicionais empresas de transporte de passageiros da região metropolitana de Belo Horizonte, operando grande parte das linhas metropolitanas do sistema DER/MG que atendem a cidade de Betim, operando também o sistema municipal da cidade citada anteriormente.

Infelizmente os carros que serão substituídos são os lendários Viaggio G4 e Viaggio GV em Volvo B58.

Ficam aqui para os amigos apreciadores, imagens dos dois novíssimos carros que foram disponibilizados para esta sessão de fotos dentro das unidades da Viação Santa Edwiges Ltda.

AGRADECEMOS a Viação Santa Edwiges pela oportunidade, e em breve veremos nas ruas estes novos carros.

Equipe BetimBus e Viação Santa Edwiges: "De Betim, com muito orgulho."

BetimBus desce a serra e desembarca na região de Vitória/ES - Parte II

noreply@blogger.com (Henrique Augusto Simões) — Tue, 25 Mar 2008 23:12:00 +0000

Na segunda parte da atualização do BetimBus Blog, onde mostramos um pouco do transporte do estado do Espírito Santo, daremos ênfase nas duas maiores empresas que fazem o transporte intermunicipal e interestadual, obviamente VIAÇÃO ÁGUIA BRANCA S.A. e VIAÇÃO ITAPEMIRIM S.A.

VIAÇÃO ÁGUIA BRANCA S.A.

O nascimento da Viação Águia Branca, há 60 anos, representa o início da formação do grupo Águia Branca, que compreende todas as empresas que hoje fazem parte desse grupo, incluindo a própria Viação Águia Branca.

Em 1956, forma-se uma associação para comprar a Empresa de Ônibus Águia Branca, com 12 veículos, que ligavam Águia Branca a Colatina. Já o início da década de 60 coincide com mudanças na empresa. As empresas Viação Brasil e Empresa de Transportes Águia Branca fundem-se em uma única companhia e, em 17 de fevereiro de 1961, já com 40 carros, nasce a Viação Águia Branca Ltda.

Em 1971, a Águia Branca adquiriu o setor norte da Viação Itapemirim, expandindo sua área de atuação no Norte do Espírito Santo e dobrando sua frota de 75 para 150 ônibus. O investimento representou importante estratégia de crescimento do Grupo.

Os anos 80 e 90 foram marcados por investimentos e pela diversificação das atividades da empresa, uma alternativa para driblar a instabilidade econômica do país. Nesse período, o Grupo Águia Branca passou por um processo de grande crescimento, quando várias empresas foram adquiridas.

Mais informações em http://www.aguiabranca.com.br/, fonte original do texto acima.

VIAÇÃO ITAPEMIRIM S.A.

Fundada em 4 de Junho de 1953 pelo Sr. Camilo Cola, a Viação Itapemirim S.A inicia suas atividades com 16 ônibus e cerca de 70 funcionários, e hoje consolida-se como a maior empresa de ônibus rodoviário da américa latina, abrangendo grande parte do Brasil.

A Itapemirim é conhecida pelo pioneirismo na utilização do ônibus de três eixos emnosso país, o famoso TRIBUS, que hoje é o serviço convencional da empresa, aliada aos serviços CLIMM e STARBUS.

O Serviço GOLDEN une o conforto do serviço semi-leito à comodidade do serviço leito e o preço do serviço executivo, e o GOLDEN possui frota moderna e sempre em ótimo estado de conservação, obedecendo os rigorosos padrões de qualidade usados na Itapemirim.

O já consagrado e clássico serviço Leito da Itapemirim, o RODONAVE possui uma frota de estado impecável, onde compensa pagar mais caro por um serviço mais exigente.

O Serviço DREAMBÜS é mais um exemplo de pioneirismo da Itapemirim, onde no mesmo salão de passageiros existem dois serviços, o Semi-Leito (GOLDEN) e leito (RODONAVE).

A última, mas não sem importância, criação da Itapemirim é o serviço BOMBON, desenvolvido para linhas de longa distância e que possuem um preço mais acessível em relação aos concorrentes e também ao transporte clandestino para as cidades do interior do nordeste brasileiro.

Mais informações em http://www.itapemirim.com.br

Termina aqui esta atualização do BetimBus blog, e aguardem, pois em breve estaremos com novidades e também a cobertura completa das visitas nas empresas VIAÇÃO ELDORADO LTDA. e TRANSCBEL LTDA.

Espero que tenham gostado o material aqui publicado, pois sempre é feito com muita dedicação e respeito.

BetimBus desce a serra e desembarca na região de Vitória/ES - PARTE I

noreply@blogger.com (Henrique Augusto Simões) — Fri, 08 Feb 2008 22:39:00 +0000

Na atualização de hoje do BetimBus Blog, venho a vocês com este especial com algumas imagens da viagem feita por mim para a cidade de Vitória, capital do estado do Espírito Santo.

NO dia 28/12/2007, embarco no carro 40293 da Viação Itapemirim S.A., na linha Belo Horzonte/Guarapari, mas não consegui registros de boa qualidade do carro citado. Um monobloco O400RSD em ótimo estado de conservação, obedecendo aos rígidos padrões de qualidade da Itapemirim, empresa referência nacional em trasporte rodoviário.

Na chegada à capital capixaba, já começamos a ver a grande movimentação de veículos não muito normais para nós de MG, como alguns carros da Viação Águia Branca (esta será citada em uma atualização a parte), além das empresas regionais PRETTI, Expresso Aracruz, Lírio dos Vales, Alvorada. entre outras...

Na cidade de guaraparí, pude fotografar veículos urbanos da cidade, esta que pela primeira vez na história, terá uma licitação para o transporte coletivo, onde das tês empresas que operam, duas ficarão. As empresas operadoras são ASATUR, Viação Guaraparí e Viação Nova Guaraparí.

Fica por aqui a primeira parte dessa viagem feita com o objetivo exatamente de conhecer os Ônibus capixabas e suas raridades. Em breve publicaremos a segunda e última parte dessa maravilhosa "visita" as terras capxabas.

BH já foi tudo isso...

noreply@blogger.com (Henrique Augusto Simões) — Sun, 13 Jan 2008 21:27:00 +0000

Olá a todos que visitam o BetimBus blog!

Em nossa atualização, venho trazendo imagens de carros que marcaram um tempo que foi muito bom, mas que talvez volte com a licitação da BHTrans que sairá em breve. a "era padron" deixa muitas saudades.

Padron é o tipo de ônibus que tem como características principais as 3 portas largas, com acesso mais baixo, normalmente em motor traseiro ou central, como o da foto acima (Volvo B10M Caio Alpha). Na licitação de 1997, a BHTrans requeriu no sistema, 100% da frota com a configuração "padron", sendo que desde 1993 era proibida a entrada de ônibus com motor dianteiro no sistema.

Os chassis mais usados no sistema municipal da capital mineira com a marca Mercedes-Benz foram os OH-1621L, OH-1621LE (foto 4), OH-1420 (fotos 2 e 3), e o OH-1421.

Nos chassis da marca Volvo, foram usados os clássicos B58 ( foto 5), B10M (foto 1) e B7R, tanto na configuração padron 12 metros (foto 6) quanto na configuração Low Entry (foto 7).

Houveram também empresas que trouxeram ônibus com os chassis Scania L113CL (foto 8) e L94UB low entry (foto 9).

Também temos como raridades os Volkswagen 17-240 OT montados em Caio Apache VIP (foto 10). nas linhas do DER, existe um só com esse chassi, e a carroceria é Marcopolo Torino G6.

Agora falaremos de carrocerias.

As carocerias mais usadas durante esses anos de padrons em BH produzidas pela Busscar foram os Urbanus II e Urbanuss, mas apareceram algumas unidades de Urbanuss Pluss.

Na carroceria Marcopolo, tivemos os modelos Torino LN, Torino GV, Torino G6 e Viale.

Algumas empresas adquiriram também veículos em carroceria NEOBUS MEGA, provenientes de Salvador-BA.

Nas carrocerias CAIO, tivemos todas as gerações a partir do clássico Vitória até os inovadores Millennium I e Apache VIP.

BH também teve algumas unidades do MAFERSA M210 TURBO, com motor Cummins, o último a ser aposentado do sistema BHtrans foi o carro da foto abaixo, pertencente a Viação Euclásio.

Na carroceria COMIL, BH teve Svelto I, II e III com motor traseiro, e a principal empresa a usar tal carroceria foi a Viação Sandra Ltda.

Espero que teham gostado de tal atualização, e agradecemos a visita.

Texto e fotos por Henrique Augusto Simões. Publicação autorizada, desde que respeite os devidos créditos.

Feliz 2008 Amigos!!!!!!!

noreply@blogger.com (Luiz Otavio) — Mon, 31 Dec 2007 23:24:00 +0000

Olá amigos que visitam o BetimBus Bolg. Hoje venho a vocês com uma postagem comemorativa deste nosso ano de trabalho. Decidimos então fazer algo com a cara não só da equipe mas sim algo amplo, pois neste ano formamos mais que uma equipe, e sim uma Família.

Com a primeira postagem, feita por nossos editores Henrique Augusto e Walysson Tangrins foram perfeitamente abordados sobre o sistema municipal da cidade, assim como alguns carros.

Temos como exemplo dois dos carros mais queridos de Betim: o 9956, um Busscar UrbanusS montado em Volvo B7R (integrante do sistema Transbetim desde novembro / 2006 e desde então fixo na linha 830) e o 69009, Busscar Urbanus II sobre Volvo Maxxi B10M 6x2 (carro de 14 metros, sendo o único trucado da RMBH).

Com um mês eu, Luiz Otávio, entro no trabalho com minha postagem abordando o Encontro de Busólogos do Rio de Janeiro, Ainda este ano podemos falar da Novidade da Viação Itapemirim, o serviço “Bombon”.

Enfim, com nossas experiências abordamos de quase tudo o que vimos neste ano.
Esperamos que em 2008, possamos continuar a exercer nosso trabalho, movidos pela paixão pela busologia, e juntamente com essa grande família que temos a honra de compor, buscar levar até você a informação de clara e honesta.

A Equipe BetimBus agradece suas visitas neste ano de 2007.

Em Janeiro de 2008, o BetimBus estará com surpresas a você que aqui visita, pedimos desculpas pelas demoras nas atualizações.

Desejamos a todos um 2008 repleto de Esperanças, Vitórias, Fraternidade, Saúde e Ônibus!

Lembrando que em 2008 a Equipe BetimBus,Viação Ônibus BH,Louco's por Ônibus estarão unidos na Busologia Mineira.

A Equipe Betim Bus Agradece sua visita,volte sempre.

"Saudade, saudade.. Hoje eu posso dizer que é dor de Verdade..."

noreply@blogger.com (Henrique Augusto Simões) — Wed, 05 Dec 2007 21:19:00 +0000

No meu retorno às atualizações do BetimBus blog, uso essa frase do rapper Marcelo D2 para falar sobre o triste fim da era SCANIA L-113 CL que durou durante 11 anos nas linhas 1139 (Riacho/ Belo Horizonte) e 1184 (Novo Riacho/ Inconfidentes- Belo Horizonte), operadas pela Expresso Riacho Ltda., de Contagem-MG.

Em meados de 1996, durante o auge dos monoblocos O371UL anos 94 e 95, que existia em toda a grande BH, algumas empresas de ônibus adquiriram lotes de ônibus de motorização traseira, com duas e três portas, na configuração MARCOPOLO TORINO GV em SCANIA L-113 CL, dentre elas venho a citar: Viação Serra Verde Ltda, Expresso Riacho Ltda., Viação Eldorado Ltda, Viação Getúlio Vargas e outras operadoras de transporte urbano da região.

A Expresso Riacho adquiriu um primeiro lote de 3 carros Torino GV em L-113 para a linha 1139 (Riacho/ Belo Horizonte), que receberam os prefixos C097, 098 e 099. No seu segundo lote, veio mais 3 carros, porém co uma novidade até então: Dois carros para a 1184 (C137 e C138) e um para a 1139 (C100). No seu terceiro lote, veio mais dois carros para a 1184 (C139 e C140) e o último carro para a linha 1139 (C101, este que saiu do sistema rodando na linha 1184).

Em 1998, chegaram às últimas Scanias para a Riacho, que rodam atualmente na 1139 (C105, C106 e C144).
A C144 estreiou na linha 1184 e saiu da mesma em 2007 indo para a 1139, quando foram remanejados alguns OH-1420 da linha 1107 (C059 e “voltaram com o C146”), e dois OH-1621LE da linha 1139 (C110 e C113).

Infelizmente as Scanias saíram há duas semanas, para dar lugar a 3 Marcopolo Sênior Midi em OF-1418 (19047 19048 e 19051). A 19138 havia saído anteriormente, quando entraram 2 carros Torino 2007 em OF-1418 (19036 e 19037).

Fica aqui algum registro dessas maravilhas que pude me orgulhar de ser usuário durante 11 inesquecíveis anos de minha vida, estes registros fazem parte de um acervo particular onde é separado com muito carinho as fotos de carros da Expresso Riacho Ltda., e de outras empresas.
Muito obrigado pela atenção de todos e essa parte de minha atualização é dedicada especialmente a todos os funcionários da Exp. Riacho, que atende a nós da região do Riacho com qualidade, dedicação, respeito e cordialidade.

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Itapemirim BOMBON em Belo Horizonte

Durante esse período que fiquei sem atualizar o BetimBus blog, ficaram muitas idéias de como seria o meu “retorno”. Então decidi fazer o que estão vendo agora, que é uma atualização maior, porém com conteúdo de tamanho significativo e de certa forma, com imagens raras.

Por isso escolhi falar sobre ITAPEMIRIM BOMBON.

Segundo informações que colhi em sites, blogs e fotopages, além de informações dos motoristas dos carros, o serviço BOMBON é um convencional mais barato que o serviço CLIMM (Convencional com ar refrigerado) e vem para competir com os concorrentes e os ônibus clandestinos com destino ao nordeste brasileiro.

As causas do nome BOMBON: BOM, BONito, e o sinal de porcentagem = BARATO.

Segundo um motorista da Itapemirim, esses carros iriam para as filiais da empresa em Angola e Guatemala.

Sobre os veículos: São carros de chassi Tecnobus Tribus 3 alongados para 14mts, com mecânica Mercedes-Benz (OM-447LA) reencarroçados em carroceria Tecnobus Tribus 4. Os chassis pertenceram à série 20xxx. Têm capacidade para 50 passageiros e sanitário a bordo.

No dia 14/10/2007, estiveram em BH os carros 41007 e 41021, tendo como destino as cidades de Brasília-DF e Campos dos Goitacazes-RJ, e com muita felicidade tive a honra de registrar a passagem destes itens raros até então.

Até o presente momento, não ouvi falar de outras pessoas que tenham fotografado o BOMBON em BH, o que traz a mim um orgulho mais do que especial, pois não é todo dia que acontece o que aconteceu comigo.

A parte sobre Itapemirim Bombon é dedicada ao companheiro Moisés Magno, integrante da família Viação Ônibus BH/ Loucos Por Ônibus.

O fotoblog ÔnibusDaRMBH voltará a ser atualizado com freqüência. Não deixem de visitar

OBS: A Equipe BetimBus também é integrante da família LOUCOS POR ÔNIBUS

Um forte abraço a todos, e fiquem com Deus.

São Cristovão Transportes

noreply@blogger.com (Luiz Otavio) — Sun, 25 Nov 2007 14:53:00 +0000

Olá Amigos da Equipe BetimBus de Busologia,

E com alegria que trazemos aqui fotos da visita a Garagem da São Cristovão.

No ultimo dia 24 do mês de Novembro a equipe Betim Bus acompanhada dos parceiros do VOBH,Louco´s por Ônibus,Expresso Bus Urbano e Grupo Pidrim estivemos no pátio da São Cristovão.

Ronaldo(Responsável da Aréa de manutenção de Veículos) foi muito atencioso ao responder nossas perguntas e traduziu seu amor pelos veiculos da empresa e seu trabalho.

A São Cristovão e operadora das linhas da BHTrans 9402,9031, 8107 e 4114 sendo sua frota composta por 23 veiculos, entre eles 8 Busscar UrbanusS OH 1621 1998, 6 Torinos OF 1417 2002 e 2004 e Ciferais Citimax, Ofs 1722 e 1418.Segundo nosso amigo Rafael Carlos a empresa ja possuiu Busscar Urbanuss I OF 1318, Ciferal Alvorada e Tchanco Scorpion e este Monobloco MBB O 371 UL que era o carro 9010 da BHTrans,e hoje e usado no treinamento de motoristas.

No mais gostaria de dedicar a foto do Monobloco(Acima) ao meu amigo Bruno Santos Lima que tem passado exemplo de companherismo ao Grupo e dedicar a foto do Busscar Urbanuss(Abaixo) aos meus Irmãos Henrique Augusto e Walysson Tangrins que tem sido fundamentais para meu fortalecimento no hobby e sendo grandes parceiros neste trabalho.

Parabéns a todos,Sucessoss e o meu Muito Obrigado!!!!!!!!

"Do céu olha o Senhor para os filhos dos homens,para ver se há quem entenda,se há quem busque a Deus."Salmos 14.2

Luiz Otávio Souza

RECÉM-CHEGADO E JÁ ENXERTADO!

noreply@blogger.com (Walysson "Duff" Tangrins) — Sat, 10 Nov 2007 23:35:00 +0000

Boa noite a todos os leitores do BetimBus blog!

Venho hoje comentar acerca do assunto "enxerto veicular" que se compõe do uso de carros de outras linhas em uma linha deficiente de veículos no momento. E como maior exemplo, temos as fotos de um dos mais novos carros da Viação Santa Edwiges, que iniciou sua operação há pouco mais de um mês.

Trata-se de um Marcopolo Torino GV montado em Volvo B58, 3 portas, prefixo 9690, que é fixo na linha 131, mas foi recentemente flagrado (e clicado, é óbvio!) na linha 830.

O mesmo carro já foi visto também nas linhas 311 e 510. O fato somente evidencia a utilização do enxerto para suprir veículos em falta. Alguns dos carros que compõe a mais recente compra da Viação Santa edwiges já receberam porta-placas laterais para um possível enxerto, como pode ser conferido na foto em que se segue.

O "enxerto veicular" não é proibido por lei e é a forma mais fácil de cumprir horários e metas quando algum carro sofre algum dano ou acidente. Na foto a seguir podem ser vistos mais dois dos novos Mascarellos Gran Midi da empresa, em sua linha fixa (1160B - Jardim Alterosa / belo Horizonte), com os prefixos 69067 e 69071, respectivamente .

A foto abaixo é dedicada ao amigo Luiz Otávio, que tem sido de essencial importância em minhas pesquisas e conhecimentos. O carro mostrado na foto é um Busscar urbanusS sobre Volvo B7R, também da Viação Santa Edwiges, fixo na linha 830. Este carro não possui (ainda) porta-placas, se tornando um dos raros carros que não são enxertados em outras linhas.

Agradeço em nome da Equipe BetimBus a sua visita ao nosso blog!

Visitem também:

onibusdarmbh.nafoto.net

viacaoonibusbh.nafoto.net

Fiquem com Deus!

Walysson Tangrins