A SAGA 830 (PARTE 2) O itinerário humano

Todos vocês que estão lendo este texto devem estar esperando palavras sobre os veículos ou sobre a mega viagem que a linha 830 realiza, reações normais, vindas de nós, busólogos. Mas a segunda parte deste relato é sobre algo que fica escondido atrás das carrocerias e da logomarca da empresa. É sobre o que faz mover a máquina: os operadores.

Durante a viagem busóloga na linha, realizada no dia 7 de junho, descobri histórias, alegrias e medos dos trabalhadores que fazem nossa alegria: colocam os ônibus nas ruas.

A noite cai e a cidade se prepara para dormir, mas não para esses profissionais. A estrada é longa e não se pode dormir no ponto. Com a lua vem seus perigos e o medo de assaltos é constante. Mas o que se pode fazer? Apenas orar. A cada curva, A cada quilômetro vencido, um suspiro de alívio. O relógio é inimigo e as horas não passam. As estradas (MG-050 e MG-060) não possuem iluminação, o que só aumenta a agonia.

Várias histórias nos comovem. Uma delas é a de uma cobradora que tem um filho de apenas um ano e seis meses de idade e tem que deixar a criança com seus pais, pois o turno de trabalho é muito longo. Como ela não reside em Betim, sai de casa muito cedo e chega em casa muito tarde. Os intervalos que a empresa estipula também não são favoráveis a ela. O tempo entre uma viagem e outra pode chegar a três horas e meia, mas o tempo é insuficiente para ela poder ir e voltar de sua casa. Mesmo assim ela não se deixa desanimar.

O tempo de duração da viagem é exaustivo: em torno de duas horas, o que prejudica os operadores física e mentalmente. A linha possui o maior volume de passageiros da cidade, conseqüentemente, os cobradores da linha são os que mais levam furos (passageiros que não pagam a passagem). Depois os cobradores são advertidos na empresa por uma coisa que eles não têm culpa (isso quando não têm seus salários diminuídos). Mas apesar de todas os fatores contra, os operadores seguem sorrindo e confiantes que um dia alguém olhará por eles.

Deixo aqui meus parabéns a todos os operadores da linha 830, por suportar todas as dores que impedem seu trabalho, e também meu agradecimento aos serviços que são prestados diariamente a mim e a milhares de betinenses.

Agradecimentos especiais:

Quero também agradecer a excelente recepção que obtivemos dos operadores, tanto no interior dos veículos, como no ponto Final. Muito obrigado à:

Edson, vulgo Vietnã (motorista);

Anízio (cobrador);

Bruno (motorista);

Cristiane (cobradora) e

Alexandre (fiscal).

DETALHES:

VIAGEM BUSÓLOGA:

Duas viagens seguidas incompletas na linha 830 entre 17:20hs e 20:15hs do dia 7 de junho de 2007.

LINHA 830:

linha da empresa Santa Edwiges LTDA. De Betim/MG, que realiza o itinerário Santo Afonso / Conjunto Rubens do Pinho Ângelo.

DETALHES DA LINHA:

RAMAIS:

830-1(direto) e 830-3(Via Bambas)

VEÍCULOS DISPONÍVEIS:

12 carros nos dias úteis, 6 carros aos sábados e 5 carros aos domingos.

HORÁRIOS:

63 viagens (+ viagens suplementares de acordo com a demanda) nos dias úteis, 43 viagens aos sábados e 39 viagens aos domingos.

CARROS FIXOS:

7 Marcopolo B58 Torino GV (registros: 9535, 9673, 9674, 9710, 9736, 9772, 9870 e 9877);

2 Volksbus 17-210 Mascarello Granvia ano 2005 (registros: 2551 e 2552). 1 Volksbus 16-210 Torino GV ano 1999 (registro: 9959); 2 Busscar Urbanuss Volvo B7R ano 1999 (registros: 9956 e 9957) e 1 micro-ônibus Neobus Agrale ano 2002 (registro: 2228).